ヒューズ電源
先日、モービルの電源をエンジンルームから引き込みましたが、
リレーを接続していないため、使わない時はコマメにSWを落とさないと、
バッテリーが上がってしまいます。
バッ直とは言ってもSW付のターミナルBOX(自作)経由なのですが、
やはり、リレーを付けて、ACCと連動させるのが安心ですよね。
というわけで、前の前の車で付けていたリレーを付けることにしたのですが、
以前は市販のヒューズ電源というのを購入して
ヒューズBOXからACC連動の電源をリレー制御用に引いていたのですが、
そのヒューズ電源が小型ブレード採用の今の車には使えないんです。
これがネックでずっとリレー連動はあきらめていました。
小型ブレード用のヒューズ電源は世の中には存在しているハズなのですが、
僕は普段行くカー用品店には売っていなかったので、自分で作ることにしました。
ブレードの角を削って、ハンダ付けして、周りをボンドで固めるだけの作業です。
本当はこのケーブル自体にヒューズを取り付けるべきなのですが、
ここから電流を取り出すわけではなく、
ACCに連動したリレー制御電圧が欲しいだけなので、
今回は省略してしまいました。
作ってみたら、ほとんど時間はかからなかったので
予備のためにもう1本作ってしまいましたよ~。
楽しみ、楽しみ。。。
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コメント
さすがエンジニア~


きれいな仕上がりですね
横着モノの当局は、コンポの余っているACCの
ギボシから、リレー用のON/OFFを取っていますよ
それより、バッテリーが8年目です
寒冷地仕様の2個並列タイプなんで、これが
逝ってしまったら痛いですぅ
100Aくらいあるから、無線をやるにはいいけ
どね
投稿: heygen | 2009年2月25日 (水) 16時25分
きれいも何も、ちょっと角を削って
半田付けするだけなんで。。。
そんなことより、アースをどこから取るかが悩みます。
なかなか良い場所がないんですよねぇ。
バッテリー100Aはなかなかスゴイ。
SSBなら50W運用でも結構もちそう。。。
投稿: JJ8GFL | 2009年2月25日 (水) 22時15分
バッテリーは元気がないので、2個あっても非力ですよ
一度あがった事あったから、いつ逝ってもおかしくな
いですから~
http://4pra.air-nifty.com/heygen/2007/01/post_9156.html
あれから2年も経ちますが、意外と大丈夫だったりして・・・
うちのアースは、イスのボルトから取っていますよ
投稿: heygen | 2009年2月26日 (木) 00時30分
いろいろWebで検索した結果でも、
イスのボルトから取るって書いてあるんだけど、
そのボルトがなかなかキツくて外せません。
大きめのスパナを用意しなきゃ無理なのかなぁ。。。
投稿: JJ8GFL | 2009年2月26日 (木) 00時35分
ボルトを緩めるのは、ソケットレンチの先に延長シャフト付けて“ぐいっ”とやれば、ちょちょいのちょいですよ!

移動が楽しみですね~
というか、行くまでが一番楽しかったりして・・・
投稿: heygen | 2009年2月27日 (金) 00時38分
そんな高級な工具、持っていません。
100均に売ってるかなぁ
早く移動運用したいですねぇ。
投稿: JJ8GFL | 2009年2月27日 (金) 23時53分